A partir del 1 de enero de 2026, la baliza V16 conectada sustituirá definitivamente a los tradicionales triángulos de preseñalización de peligro. Este nuevo dispositivo, diseñado para mejorar la seguridad vial y reducir el riesgo de atropellos en carretera, se convertirá en el único medio legal para señalizar un vehículo detenido por avería o accidente en toda España.
La V16 es una pequeña baliza luminosa de color amarillo, capaz de emitir una luz intermitente de 360 grados y visible hasta un kilómetro de distancia en condiciones favorables. Funciona durante al menos 30 minutos gracias a una pila o batería con una vida útil mínima de 18 meses, independientemente de si es recargable. Su principal avance respecto a los triángulos radica en que se puede activar desde el interior del vehículo, evitando que el conductor tenga que bajar y caminar por la vía —una de las maniobras más peligrosas en caso de avería o siniestro—.
Además de la señal luminosa, el dispositivo incorpora conectividad a través de un chip GPS y una tarjeta SIM integrada. Esta tecnología permite que, al encender la baliza, se envíe automáticamente la ubicación del vehículo inmovilizado a la plataforma DGT 3.0. Desde allí, la información se distribuye a los organismos de tráfico y a los proveedores de servicios de movilidad, lo que facilita que otros conductores reciban avisos en sus navegadores, aplicaciones o paneles de mensaje variable. Se trata de una visibilidad “real” sobre la carretera y también “virtual”, al generarse un aviso digital del incidente.
La normativa obliga a llevar este dispositivo a los turismos, vehículos mixtos, automóviles destinados al transporte de mercancías y autobuses. También será obligatorio para los vehículos que transporten mercancías peligrosas, al considerarse que su señalización debe extremar la seguridad. La baliza debe ir siempre accesible en el interior del vehículo, preferiblemente en la guantera, para poder activarse en cuestión de segundos.
Su colocación debe hacerse en la parte más alta y visible del exterior del vehículo inmovilizado, normalmente en el techo. Para ello, la mayoría de dispositivos incorporan un imán, aunque en los vehículos de aluminio o con techo de cristal se recomienda elegir modelos con ventosa o soportes alternativos. En cualquier caso, la normativa establece que la prioridad es garantizar la máxima visibilidad posible.
La V16 conectada será válida en todas las comunidades autónomas y puede utilizarse también en el resto de países acogidos al Convenio de Viena. De igual modo, los vehículos extranjeros que circulen en España podrán seguir empleando sus propios dispositivos de señalización, incluido el triángulo, en el marco de la circulación internacional.
La baliza no requiere aplicaciones móviles ni registro alguno. Su conectividad está incluida en el precio del dispositivo y garantiza un servicio mínimo de 12 años sin costes adicionales. Solo transmite la posición del vehículo cuando está activada, sin enviar ningún dato personal ni información sobre el vehículo más allá de la ubicación puntual del incidente.
La obligatoriedad de la V16 conectada responde a criterios de seguridad vial: evita que los conductores tengan que caminar por la vía para colocar los triángulos —a menudo a más de 100 metros del vehículo—, reduce el riesgo de atropello y añade una capa digital de aviso para el resto de usuarios de la carretera. Por ello, a partir del 1 de enero de 2026, será el único dispositivo autorizado en España para señalizar vehículos inmovilizados.
