La Dirección General de Tráfico (DGT) incorporará en la próxima reforma del Reglamento General de Circulación (RGC) la obligación de crear un carril de emergencia en caso de retenciones en autovías y autopistas. Esta medida, prevista para entrar en vigor en 2026, busca facilitar el acceso de ambulancias, bomberos y policía cuando se produzcan accidentes o atascos que bloqueen la vía.
Hasta ahora, muchos conductores ya realizaban esta maniobra de forma espontánea: abrirse hacia ambos lados para permitir el avance de los vehículos prioritarios. Sin embargo, la nueva modificación del artículo 32 del RGC definirá esta acción como obligatoria siempre que los vehículos circulen muy despacio —a velocidad de peatón— o permanezcan detenidos por una retención. La norma afectará a todas las autovías y autopistas españolas y se alinea con la regulación que ya aplican países como Alemania, Polonia o Austria.
Según explica la DGT, estandarizar este comportamiento facilitará el acceso de los servicios de emergencia, permitirá intervenir más rápido en los siniestros y contribuirá a restablecer la circulación con mayor agilidad. Para ello, será necesario que los conductores se abran hacia los laterales creando un pasillo central despejado para los vehículos prioritarios que acudan al lugar del incidente.
Alertas conectadas para anticipar la maniobra
Además de la nueva obligación, la DGT incorporará un sistema de avisos conectados que permitirá a los conductores preparar la maniobra con antelación. A partir de 2026, los servicios de emergencia —ambulancias, coches de bomberos y vehículos policiales— compartirán su posición en tiempo real con la plataforma DGT 3.0 gracias a sus sistemas de geolocalización.
Esta información se enviará a los vehículos que circulen en las proximidades del incidente a través de navegadores, aplicaciones de movilidad y dispositivos de a bordo. De este modo, los conductores podrán saber de antemano que se aproxima un vehículo prioritario en situación de emergencia, incluso antes de percibir las señales luminosas o acústicas.
La DGT señala que esta tecnología estará plenamente desarrollada a finales de 2025 y que será necesaria la colaboración de todas las administraciones que gestionan servicios de emergencia para integrar sus datos en la plataforma.
Tecnología ya presente en otros avisos
Desde la creación de la plataforma DGT 3.0 en 2017, los conductores ya reciben avisos de accidentes, retenciones y vehículos inmovilizados gracias a la conectividad de dispositivos como las balizas V16. La expansión de estas comunicaciones a los vehículos de emergencia supone un paso más en la implantación de un sistema de tráfico conectado en tiempo real.
Recomendaciones ante un vehículo prioritario
La DGT recuerda cómo debe actuar un conductor cuando se aproxima un vehículo de emergencia:
- Mantener la calma y evitar maniobras bruscas.
- Reducir la velocidad de forma progresiva y mantener la distancia de seguridad.
- Facilitar el paso moviéndose hacia el lado correspondiente de la vía.
- Seguir las indicaciones de los agentes o del personal de emergencia cuando estén presentes.
La futura implantación del carril de emergencia como obligación legal y la llegada de las alertas conectadas en 2026 permitirán una respuesta más rápida y segura ante los siniestros y las retenciones en las principales vías del país.
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